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　　日前，德國霍芬海姆賽車場，首屆德國無人駕駛大學生方程式汽車大賽（FormulaStudentDriverless）閉幕，來自北理工的中國第一輛無人駕駛大學生方程式賽車在比賽中精彩亮相。依托北理工無人駕駛技術的科研實力，機械與車輛學院在2016年1月發布世界首輛由大學生自主研發的無人駕駛方程式賽車，并結合賽事進行了相關改進，成功參加了本次德國站比賽。 本次比賽共有來自6個國家的22支車隊報名參加，其中包括德國卡爾斯魯厄理工大學、斯圖加特大學、慕尼黑工業大學、亞琛工業大學、瑞士蘇黎世聯邦理工大學、美國麻省理工大學等世界級名校，最終確定取得參賽資格的共15支車隊，我校是唯一一支來自亞洲的參賽車隊。

   8月的德國天氣陰晴不定，比賽開始的幾天一直下雨。頂著陰冷的天氣，隊員們還沒有完全調整時差，就每天早上6點從潮濕的帳篷中爬起，隨便吃兩口面包便奔赴賽場，工作直到夜里12點關閉賽場為止，不斷的檢修賽車，解決在車檢中的問題。在比賽過程中，車隊隊員積極與僅有的3支參加了動態賽所有項目的車隊進行了技術交流，對無人駕駛技術有了更多想法和研究方向。唯一完賽的蘇黎世聯邦理工大學車隊的隊長對北理工車隊也給予了肯定：“對于無人駕駛，你們有著很棒的想法，對于這項新的挑戰，你們做的很不錯，希望明年能夠再見到你們，再次來到德國賽場。”

賽場上隊員們努力檢修賽車，積極準備比賽

　　因為在軟硬件等方面存在的一些技術問題，車隊在車檢和比賽中遇到了重重困難，加上對于首屆比賽的經驗缺乏，這次德國之旅似乎變得愈加艱難，但是隊員們并沒有氣餒，繼續積極備戰后幾天的比賽環節。在機械系統設計答辯和無人駕駛系統設計答辯中，車隊的表現獲得了裁判們的認可，并結合試車時的視頻以及相關采集數據，裁判們對車隊的發展方向提出了很多建議。同時，車隊隊員與多支國外車隊進行了技術以及管理方面的交流，并與卡爾斯魯厄理工大學車隊的負責人互留了聯系方式，并約定在后續的車隊發展過程中相互交流，積極溝通。此外，在參加比賽的過程中，許多企業例如西門子公司、大陸公司等也對北理工車隊產生了濃厚的興趣，希望能夠與車隊合作。

我校參加靜態賽，并獲得裁判一致認可

　　首屆德國無人駕駛大學生方程式汽車大賽已經結束，我校作為第一支代表中國參賽的無人賽車車隊，與專業級裁判、企業工程師、世界各強隊隊員們進行了很好的交流，獲得了寶貴的經驗。在賽后的賽事圓桌會議上，隊長潘博以及無人系統負責人田漢青、田戴熒代表車隊向賽事組委會提出了今后此項賽事的發展方向和改進建議，各支車隊負責人和賽事組委會進行了各方面的交流和討論，為接下來的賽事發展提出了更多想法。

西門子、大陸等知名企業負責人與我校隊員交流

　　盡管賽事中存在遺憾，缺乏經驗，但北理工無人駕駛大學生方程式賽車隊的隊員們頂著陰冷的天氣，冒雨工作，積極備戰賽事，不氣餒不放棄，克服了種種困難，在參加的各項比賽中展現了北理工學子積極向上、百折不撓、勤學好問的良好形象，并與世界名校的各支車隊、知名企業進行了各方面的交流，提升了學校的知名度，開闊了隊員們的視野，也為接下來的各項研發工作順利推進和在后續的賽事中取得更好的成績積累了寶貴經驗、奠定了堅實基礎。